Cambiare gli pneumatici moto: fai da te o in officina?
Difficoltà, attrezzi e aspetti importanti da conoscere prima di cambiare gli pneumatici moto
Gli pneumatici sono l’unico punto di contatto tra la tua moto e la strada. Le loro condizioni, il loro montaggio e la corretta installazione delle ruote svolgono quindi un ruolo fondamentale per il comportamento della moto.
Prima di iniziare, occorre distinguere due operazioni: smontare la ruota completa dalla moto e rimuovere lo pneumatico dal cerchio e montare quello nuovo. Con buone conoscenze tecniche e gli attrezzi adatti, su molte moto puoi smontare una ruota da solo. Il montaggio dello pneumatico sul cerchio e l’equilibratura richiedono invece più esperienza e attrezzature specifiche.
Cambiare gli pneumatici moto da solo o affidarti a un professionista?
La scelta giusta dipende soprattutto dai lavori che vuoi eseguire da solo, dalla tua esperienza, dalla frequenza con cui cambi gli pneumatici e dall’attrezzatura a tua disposizione.
Smontare la ruota da solo
Se conosci bene la tua moto e hai gli attrezzi adatti, spesso puoi smontare la ruota anteriore o posteriore da solo e poi portare la ruota completa a un professionista per la sostituzione dello pneumatico.
Montare lo pneumatico da solo
Smontare uno pneumatico dal cerchio, montare quello nuovo ed equilibrare la ruota richiedono attrezzature adeguate, esperienza e una buona padronanza delle diverse fasi di montaggio.
Affidare tutto a un’officina
Per maggiore comodità, un’officina moto o un gommista può occuparsi dello smontaggio della ruota, della sostituzione dello pneumatico, dell’equilibratura e del rimontaggio sulla moto.
Quando bisogna cambiare gli pneumatici moto?
Uno pneumatico moto non va sostituito soltanto quando il battistrada è usurato. Anche danni, segni di invecchiamento o una perdita di pressione anomala possono rendere necessario un controllo o una sostituzione.
- In Italia, la profondità minima legale del battistrada di uno pneumatico moto è di 1 mm.
- Crepe, deformazioni, tagli o corpi estranei devono essere controllati con attenzione.
- Una perdita di pressione ripetuta può dipendere dallo pneumatico, dalla valvola o dal cerchio.
- Anche l’età, la conservazione, il carico, il chilometraggio e lo stile di guida influiscono sulle condizioni dello pneumatico.
Da sapere
La profondità del battistrada è solo uno degli aspetti da tenere sotto controllo. Controlla regolarmente anche i fianchi, le condizioni generali dello pneumatico e la pressione consigliata per la tua moto.
Quanti anni può avere uno pneumatico moto?
Non esiste un limite di età legale generale che imponga automaticamente la sostituzione di uno pneumatico moto dopo un numero definito di anni. Il suo invecchiamento dipende, tra l’altro, dalle condizioni di conservazione, dall’utilizzo, dalla pressione, dal carico, dal clima e dallo stile di guida.
I produttori forniscono però raccomandazioni specifiche. Michelin consiglia, in particolare, di far controllare gli pneumatici ogni anno da un professionista dopo cinque anni di utilizzo e, per precauzione, di sostituire quelli che hanno raggiunto i dieci anni, anche se sembrano ancora in buone condizioni.
Smontare una ruota non è la stessa cosa che cambiare uno pneumatico
Quando si parla di cambiare uno pneumatico moto, a volte si confonde la sostituzione dello pneumatico con il semplice smontaggio della ruota. In quest’ultimo caso, la ruota anteriore o posteriore viene rimossa dalla moto, ma lo pneumatico rimane montato sul cerchio.
Puoi poi portare la ruota in officina. Il professionista smonta il vecchio pneumatico, monta quello nuovo ed esegue l’equilibratura della ruota. A quel punto non ti resta che rimontare la ruota sulla moto.
Sostituire lo pneumatico sul cerchio
La sostituzione dello pneumatico vero e proprio consiste nello staccare i talloni dal cerchio, rimuovere il vecchio pneumatico, controllare il cerchio e la valvola, quindi montare correttamente il nuovo pneumatico.
Occorre poi verificare che i talloni siano posizionati correttamente e controllare l’equilibratura della ruota. Questa operazione richiede più attrezzatura ed esperienza rispetto al semplice smontaggio della ruota.
Quali attrezzi servono per cambiare uno pneumatico moto?
L’attrezzatura necessaria dipende molto dall’operazione: smontare soltanto la ruota non richiede gli stessi strumenti necessari per sostituire completamente lo pneumatico sul cerchio.
Per smontare e rimontare la ruota
- cavalletto da officina, cavalletto centrale o sistema di sollevamento adatto
- bussole e chiavi adatte alla moto
- chiave dinamometrica
- attrezzi adatti al perno ruota e alle viti di serraggio
- se necessario, attrezzatura per controllare la tensione della catena e l’allineamento della ruota
- manuale della moto o dati tecnici del costruttore
Attrezzatura aggiuntiva per montare lo pneumatico
- leve smontagomme o macchina smontagomme adatta agli pneumatici moto
- stallonatore per staccare correttamente il tallone dal cerchio
- protezioni per il cerchio e attrezzi di montaggio appropriati
- pasta di montaggio adatta e raccomandata
- attrezzo per valvole e, se necessario, valvola nuova
- sistema di gonfiaggio adatto e sicuro
- equilibratrice o supporto per equilibratura adatto
- pesi di equilibratura compatibili
Stabilizzare bene la moto prima di smontare una ruota
Prima di rimuovere una ruota, la moto deve essere perfettamente stabile. A seconda del modello, un cavalletto centrale può essere sufficiente. In altri casi, sarà necessario un cavalletto anteriore o posteriore, un cavalletto centrale da officina o un altro sistema di sollevamento adatto.
I punti di sollevamento e di fissaggio variano a seconda della moto. Rispetta quindi sempre le indicazioni del costruttore della moto e quelle del produttore del cavalletto o del sistema di sollevamento utilizzato.
Importante
La moto deve essere messa in sicurezza per evitare che si ribalti o che il supporto ceda durante l’intervento. Non lavorare su una moto che non è sufficientemente stabile.
Smontare la ruota anteriore di una moto
A seconda del modello, per smontare la ruota anteriore può essere necessario intervenire sul perno, sulle viti di bloccaggio, sulle pinze dei freni, sui distanziali o sui sensori ABS.
Durante il rimontaggio, ogni componente deve essere riposizionato correttamente e gli elementi di fissaggio devono essere serrati alle coppie prescritte dal costruttore.
Smontare la ruota posteriore di una moto
Lo smontaggio della ruota posteriore coinvolge anche la trasmissione. Su una moto con trasmissione a catena, occorre tenere conto in particolare della catena, dei tendicatena e dell’allineamento della ruota.
Le moto con trasmissione a cinghia o a cardano possono richiedere una procedura diversa. Non esiste quindi un unico metodo valido per tutti i modelli: le istruzioni del costruttore restano il riferimento da seguire.
Montare un nuovo pneumatico moto sul cerchio
Lo pneumatico e il cerchio devono essere compatibili tra loro e adatti alla moto. Prima del montaggio, è opportuno verificare anche lo stato del cerchio, dello pneumatico, della valvola e, a seconda della configurazione, della camera d’aria o dei sensori presenti nella ruota.
Se sul fianco dello pneumatico è presente una freccia che indica il senso di rotazione, è indispensabile rispettarla. È necessario utilizzare una pasta di montaggio adatta. Grassi, prodotti a base di solventi o altre soluzioni improvvisate non sono adatti a questa operazione.
Il montaggio e il gonfiaggio di uno pneumatico su un cerchio generano forze considerevoli. È quindi indispensabile utilizzare attrezzature adeguate e rispettare le istruzioni e i limiti di pressione indicati dal produttore dello pneumatico.
Equilibrare la ruota dopo il cambio dello pneumatico
Una volta montato il nuovo pneumatico, è consigliabile controllare l’equilibratura dell’intera ruota. Le differenze nella distribuzione delle masse tra pneumatico, cerchio e altri componenti possono essere compensate mediante pesi di equilibratura.
Un’equilibratura non corretta può provocare vibrazioni e compromettere il comfort o il comportamento della moto. Il controllo può essere eseguito con un apposito supporto per l’equilibratura o con un’equilibratrice.
Montaggio ed equilibratura vanno di pari passo
Montare il nuovo pneumatico non basta. Occorre controllare anche l’equilibratura della ruota prima di rimettersi in strada.
Cosa controllare dopo aver rimontato la ruota?
Prima di rimetterti in strada, verifica attentamente che la ruota e tutti i componenti smontati siano stati rimontati correttamente. I punti da controllare variano in base al modello di moto.
- serraggio del perno, delle viti di bloccaggio e delle pinze dei freni alle coppie indicate dal costruttore
- posizione corretta dei distanziali e degli altri componenti
- pressione degli pneumatici conforme alle indicazioni del costruttore della moto
- tensione della catena e allineamento della ruota sulle moto con trasmissione a catena
- posizione corretta dei sensori ABS e dei cavi
- funzionamento dei freni prima di rimettersi in strada
Quanto è difficile cambiare uno pneumatico moto?
Il tempo necessario e la difficoltà variano molto in base alla moto, alla ruota, al tipo di pneumatico e all’attrezzatura disponibile. Su una moto che conosci bene, lo smontaggio della ruota può essere relativamente rapido. Su un modello che non conosci o quando alcuni componenti sono difficili da raggiungere, l’intervento può richiedere molto più tempo.
La sostituzione dello pneumatico sul cerchio comporta un’operazione più tecnica. Se cambi solo raramente i tuoi pneumatici moto, smontare la ruota da solo e affidare il montaggio e l’equilibratura a un professionista può essere un buon compromesso.
Quanto costa cambiare uno pneumatico moto in Italia?
Non esiste una tariffa unica per il montaggio degli pneumatici moto. Il prezzo varia in base al professionista e a seconda che tu porti la moto completa o soltanto le ruote già smontate.
Anche il montaggio, l’equilibratura, la sostituzione delle valvole, lo smaltimento dei vecchi pneumatici o eventuali interventi aggiuntivi possono incidere sul costo totale.
Se possiedi le conoscenze e gli attrezzi necessari, smontare le ruote da solo e affidare a un professionista soltanto il montaggio e l’equilibratura degli pneumatici può ridurre gli interventi da pagare.
Una pratica soluzione intermedia
Smonta la ruota a casa, affida il montaggio del nuovo pneumatico e l’equilibratura a un professionista, poi rimonta la ruota sulla tua moto. In questo modo non devi investire in uno smontagomme o in attrezzature specifiche per l’equilibratura.
Trova gli pneumatici adatti alla tua moto
Prima di organizzare il montaggio, devi scegliere uno pneumatico adatto alla tua moto. Verifica in particolare le misure, l’indice di carico, l’indice di velocità e le indicazioni e le omologazioni previste per il tuo veicolo.
Su Goodwheel.it trovi pneumatici moto per numerosi tipi di veicoli e utilizzi: guida sportiva, touring, roadster, scooter, adventure, enduro e motocross.
Domande frequenti sul cambio degli pneumatici moto
Un motociclista con buone conoscenze tecniche e gli attrezzi adatti può smontare e rimontare una ruota su molte moto. Il montaggio dello pneumatico sul cerchio e l’equilibratura richiedono invece attrezzature specifiche e un’esperienza adeguata.
Dopo il montaggio di un nuovo pneumatico, è consigliabile controllare l’equilibratura della ruota completa e correggere, se necessario, gli squilibri nella distribuzione delle masse.
In Italia, la profondità minima legale del battistrada di uno pneumatico moto è di 1 mm. Non aspettare però di raggiungere questo limite per controllare lo stato degli pneumatici, soprattutto in caso di usura irregolare o di comportamento anomalo sul bagnato.
Non esiste una norma generale che imponga automaticamente la sostituzione di uno pneumatico moto dopo dieci anni. I produttori pubblicano tuttavia le proprie raccomandazioni. Michelin raccomanda in particolare un controllo annuale da parte di un professionista dopo cinque anni di utilizzo e, per precauzione, la sostituzione degli pneumatici dopo dieci anni.
La ruota posteriore presenta spesso componenti aggiuntivi legati alla trasmissione, ad esempio una catena, una cinghia o un albero cardanico. La difficoltà effettiva dipende tuttavia dalle caratteristiche costruttive del modello di moto.
Molte officine moto e molti gommisti accettano ruote già smontate per effettuare solo la sostituzione dello pneumatico e l’equilibratura. Verifica prima con l’officina o il gommista i servizi offerti e le relative condizioni.
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Nota sull’autore
Scritto da Pierre Bonse
Copywriter freelance & redattore specializzato
Pierre Bonse scrive per la garage tematica Goodwheel su pneumatici, ruote, tecnica automobilistica e mobilità. I suoi contributi uniscono una ricerca accurata a spiegazioni comprensibili e consigli pratici su acquisto pneumatici, cura del veicolo e sicurezza.
Temi principali: ABC degli pneumatici, Pneumatici & cerchi, Test pneumatici, Conoscenze auto
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