Indice di carico degli pneumatici: tabella, significato e consigli

Che cos’è l’indice di carico?

L’indice di carico, spesso abbreviato in LI da Load Index, indica il carico massimo che uno pneumatico può sopportare. Questo valore si riferisce sempre al singolo pneumatico e non all’intero treno di pneumatici montato sul veicolo. Per conoscere il valore corrispondente in chilogrammi, si utilizza una tabella di riferimento ETRTO. Più il numero è alto, maggiore è la capacità di carico dello pneumatico. Ad esempio, un indice di carico 91 corrisponde a 615 kg per pneumatico, mentre un indice 100 corrisponde a 800 kg per pneumatico. Sugli pneumatici per veicoli commerciali, mezzi pesanti o ruote gemellate possono essere indicati due indici: il primo si riferisce al montaggio singolo, il secondo al montaggio gemellato.

Tabella degli indici di carico degli pneumatici

La tabella seguente indica la corrispondenza tra l’indice di carico e la capacità di carico massima per pneumatico. Verifica sempre che l’indice di carico scelto rispetti le raccomandazioni del costruttore del tuo veicolo.

Cosa significano due indici di carico?

Su alcuni pneumatici, in particolare quelli destinati ai veicoli commerciali, sono indicati due indici separati da una barra, ad esempio 125/122. Il primo (125) si riferisce al montaggio singolo: uno pneumatico su ciascun lato dell’asse, con un carico massimo di 1 650 kg per pneumatico. Il secondo (122) si riferisce al montaggio gemellato: due pneumatici affiancati su ciascun lato dell’asse, con un carico massimo di 1 500 kg per pneumatico. Questo secondo valore si applica a ciascun pneumatico, non alla coppia. Rispetta sempre le indicazioni del costruttore del veicolo e del produttore dello pneumatico relative al montaggio e alla pressione di gonfiaggio.

Ecco gli indici di carico doppi disponibili nell’assortimento del negozio. I link rimandano alla categoria di pneumatici corrispondente con il filtro appropriato.

Perché non bisogna superare il carico massimo?

Se il carico massimo indicato viene superato, o se l’indice di carico degli pneumatici è troppo basso per il veicolo, il rischio di danni aumenta notevolmente. Non conta soltanto il peso del veicolo da fermo: durante l’accelerazione, la frenata, le curve o la guida ad alta velocità con un veicolo carico, gli pneumatici sono sottoposti a forti sollecitazioni. Uno pneumatico non progettato per sopportare questo carico può surriscaldarsi, deformarsi o scoppiare. Ad alta velocità, un cedimento di questo tipo può avere conseguenze gravi.

Dove trovare l’indice di carico?

L’indice di carico è indicato sul fianco di ogni pneumatico, generalmente subito prima dell’indice di velocità. Nell’esempio 205/55 R16 91V, il numero 91 corrisponde all’indice di carico. Per conoscere i valori omologati per il tuo veicolo, consulta il certificato di conformità europeo, il manuale del veicolo, le indicazioni del costruttore oppure chiedi consiglio a un professionista. In Italia, la carta di circolazione o il Documento Unico riportano le misure degli pneumatici omologate e i relativi indici di carico e di velocità.

Come leggere o calcolare l’indice di carico?

L’indice di carico non si calcola direttamente dal peso del veicolo con una semplice formula universale. Il metodo più affidabile consiste nel consultare la tabella di corrispondenza. Nell’intervallo più comune per gli pneumatici auto, tra gli indici 80 e 120, ogni incremento dell’indice corrisponde generalmente a un aumento della capacità di carico di circa 15–30 kg per pneumatico. Ad esempio, l’indice 100 corrisponde a 800 kg, mentre l’indice 101 corrisponde a 825 kg. L’indice 91, molto comune sulle autovetture, corrisponde a 615 kg per pneumatico.

Ci sono differenze tra pneumatici estivi e invernali per quanto riguarda l’indice di carico?

L’indice di carico funziona allo stesso modo per gli pneumatici estivi, gli pneumatici invernali e gli pneumatici quattro stagioni. Ciò che conta soprattutto sono le misure e gli indici omologati per il veicolo. Può tuttavia accadere che le combinazioni di pneumatici invernali consentite differiscano da quelle estive, ad esempio per larghezza, diametro o misura. In questo caso, anche l’indice di carico può variare. È quindi importante verificare le specifiche compatibili con il tuo veicolo prima di ordinare i tuoi pneumatici.

Quali fattori influiscono sull’indice di carico?

La pressione di gonfiaggio è uno dei fattori più importanti. La capacità di carico di uno pneumatico è garantita solo se viene rispettata la pressione raccomandata dal costruttore. Una pressione troppo bassa aumenta il surriscaldamento, l’usura e il rischio di danni. Anche una pressione troppo alta può compromettere il comportamento su strada e il comfort. Anche la velocità svolge un ruolo importante: più aumenta, maggiori sono le forze esercitate sullo pneumatico. Per alcuni pneumatici con indice di velocità elevato, in particolare V, W o Y, il carico massimo può ridursi a velocità molto elevate. È quindi essenziale scegliere pneumatici con misure, indice di carico e indice di velocità conformi alle indicazioni del costruttore del veicolo.